泊頭市京泊汽車模具有限責任公司

　　1、沖壓工藝的編制主要靠實踐經驗和數據積累。由于汽車模具的沖壓過程中有若干人為不可控因素的影響，單純用板料塑性變形理論指導沖壓工藝設計是達不到預期目的的。理論應用條件苛刻?，F在塑性變形演示分析軟件，只能起到驗證工藝的作用。汽車覆蓋件的沖壓工藝編制主要還是靠長期積累的生產實踐經驗和積累的數據。
　　2、沖壓工序多為復合工序。由于覆蓋件尺寸大、形狀復雜，所以定位困難，移動不便。因此，覆蓋件多使用復合模，而很少使用級進模。對于窄長零件有時采用多工位?；蚵摵习惭b也不采用級進模。
　　3、沖制覆蓋件的基本工序是成形工序、修邊沖孔工序和翻邊工序。成形工序是關鍵工序。為使覆蓋件充分的塑性變性，借以提高覆蓋件的剛性，成形工序一般都用拉延工序，而不使用壓形工序。
　　4、使用工作臺面大，公稱壓力相對小的壓力機。對壓制汽車模具的壓力機要求一般是工作臺面比較大，以適應結構尺寸相對比較大的特點。由于覆蓋件選用板材薄，變形力較小，所以壓力機的噸位不用很大。對于壓力機的精度也因覆蓋件選用板材薄，模具間隙小和覆蓋件本身的精度，要求也較高。常用的多為閉式四點機械壓力機。